スポンサーリンク

ホンマHONMA WORLD GSドライバーの飛距離と口コミ情報・試打レビュー

最近ゴルフ場や練習場に行くとホンマブランドのキャディバックやクラブを使っている人が増えてきた気がします。最近人気あるんでしょうかね。レディースのキャディバックなんてほんとにオシャレですよね。
さて、そんなホンマのワールドGSドライバーを試打してきましたのでレビューします。

ホンマ T//WORLD GSドライバーの口コミ試打レビュー概要と特徴

ところで、ドライバーのソールに書いてある「T//WORLD 」ってなんて読むんでしょう?
そのまま「ティーワールド」でいいのかな?「//」は何の意味があるんでしょ?
まぁ、あまり気にしてもしょうがないので公式ホームページからGSドライバーの概要をお伝えします。

ホンマ WOLRD GSドライバーの特徴と概要

出典:本間ゴルフ公式ホームページ

・スピードアップとやさしさのベストバランスを追求。
ただスピードアップを追求するだけでは、飛距離性能は最大化しない。一点突破ではなく全体のパフォーマンスを底上げすることで、「飛びとやさしさ」の両立を実現した

・クランクスリット
たわみ戻りを瞬時に生みボールスピードをアップ。さらに、オフセンターヒットではギア効果を高め、弾道を補正する効果も。

・ラジアルフェース
フェースの反発力・反発エリアを最大化させることでボールスピードアップを実現。打点の上下のブレに強い。特に下目ヒットでも高初速を実現。

・キールデザイン
ヘッド後方のヒール寄りにタングステンウエイトを搭載するドローバイアス設計によりやさしく、捕まりの良さを実現。

・P-SAT精密スパイン管理
全てのクラブにおいて、スパインを6時方向に設定。シャフトの挙動を安定させ、クラブ単体のみならずセット全体での完成度を高めている。

・NON-ROTATING SYSTEM
付属のトルクレンチにより、シャフトを脱着・回転することなく、ライ角やロフト角、フェースアングルの無段階調整が可能。HONMA独自の画期的な調角機能。

【シャフトラインナップ】

SPEEDTUNED 48
シャフト中央部分が大きくしなり戻ることでヘッドスピードがアップ。
そのスピードが先端部分の剛性により効率よくボールに伝わり高初速を生み出します。

VIZARD FD SHAFT
剛性設計は典型的な先端走りの弾き系。先端に形状記憶合金Ni-Ti合金を積層し、手元径を細くした。
切り返しでは重さを感じさせない粘り感がある「動的(Dynamic)」な「融合(Fusion)」を実現した弾き系シャフト。

VIZARD FP SHAFT
複数のPROTOTYPEシャフトの「融合(Fusion)」。シャフト中央部からグリップ下部分にしなりが強い中軟粘り系。
粘り系特有の「つかまらない」を、超高強度高弾性『トレカRT1100G』を各パーツへ積層することによるしなり戻りの早さで払拭。
※『トレカRT1100G』は、ナノレベルで繊維構造を緻密にコントロールする焼成技術により高強度と高弾性率化の両立を実現。
※東レ株式会社のナノアロイRテクノロジーは、相反し両立が困難な関係だった樹脂の弾性率と破壊靭性について、
靭性を維持しながら欄成立を向上させるという効果を実現させた技術です。ナノアロイRは東レ株式会社の登録商標

HONMA WOLRD GSドライバーのスペック・口コミレビューと飛距離

スペック表です。
ロフト角は9.5度、10.5度、11.5度がありますね。
長さは45.5インチ。今どきは普通ですね。長尺の時代は終わりかけたのでしょうか?
ヘッド体積は460㎤ですね。普通のドライバーはこれですね。

一番スタンダードなシャフトはSPEEDTUNED 48なんでしょうか。
カタログスペックに詳しく記載があるのはこのシャフトだけですね。

試打クラブは純正シャフトのSR、ロフト10.5でバランスD1、シャフト重量が293.5gですね。カタログの重量て0.5刻みで刻んできたのは凄いと思います。ホンマの精度のなせる業でしょうか。

構えた感じはこんな感じですね。今どきの変な凸凹はないです。
シンプルで構えやすいんじゃないでしょうか。
ソールはゴテゴテして色々たくさん調整できそうです。

このクラブ、すごい振りやすいですね。
ヘッドスピードが40くらいなので、「SRがいいんじゃないか」とショップの店員さんがいってました。
293gって重くも無く、今どきの軽い系ドライバーでもなく「普通」
打感は固め?ちゃんと当たってない?あまり高さが出ないのでナイスショットが出てないのかもしれないですね。
ちょっと怪我してからスイング変わってよく分からなくなってしまったんですよ。
なぜかスコアは100前後で変わって無いんですがw

打音はバシって音です。シャフトは結構しなって軽い感じです。
わたしのスイングにはあうシャフトっぽいですね。

一番飛んだデータでヘッドスピード41、飛距離が221ヤードでした。
非力系ゴルファーでこんなこと言うの恥ずかしいのですが・・・・、最近のドライバーでは飛ぶ方ですね。

コメント