自分にぴったりのドライバーを探して試打しまくってます。現在使用のコブラS2もかなり使い込んで傷だらけ。今回はPINGのG410ドライバーを試打してきましたのでレビューします。
PING(ピン）G410ドライバー口コミ評価・試打レビュー
PINGの公式サイトからG410ドライバーの概要を調べました。
PING G410ドライバーの概要
選べる３つのヘッドで、さらに飛びをプラス。
・PING独自のフォージドフェースが最大の初速を生み出し、空気抵抗を削減した455ccヘッドで速く振れるから、飛ぶ。進化した深低重心構造だから、思いっきり叩ける。弾道調整機能も加わり、さらにブレない。
だから、飛ぶ。だから、ブレない。それが PLUS。
選べる３つのヘッドで、さらに飛びをプラス。
空気抵抗を削減した455ｃｃヘッドとタービュレーターで早く振れて飛ぶ！
・空気抵抗を抑制する６本のタービュレーターを搭載
・さらなるたわみを生み出すフォージドフェース
・ヘッドの内部にサウンドリブ搭載で心地よい打球音を実現
・高MOIで9000ｇ.cm越え！新低重心構造でブレなさプラス「G410プラス上下左右のMOI数値」
・可変式弾道調整ウエイト
PING独自のフォージドフェースだから最大初速でさらに飛ぶ！
選べる３種類のヘッド
G410PLUS（プラスドライバー）弾道調整機能搭載でさらにブレないPLUS（プラス）
G410LSTドライバー LST史上最大の約３％高いMOI。シャープな４５０ｃｃヘッドで強弾道と低スピンで飛ばすLST
G410SFTドライバー さらにヒール寄りの重心設計でもっともつかまるSFT※弾道調整機能なし
シャフトもたくさん選べます。
ピン G410LSTドライバーの飛距離と口コミ評価・試打レビュー
今回試打したドライバーはG410LSTの10.5度、シャフトはスピーダーエボリューション５とThe ATTASの２本を試打させてもらいました。
私のスペックは身長165、体重55、ドライバーヘッドスピード43位、平均スコア100位の一般的なエンジョイゴルファーです。
まずはSPEEDER EVOLUTION5を刺したドライバーから試打しました。
構えた感じはこんな感じ
スピーダーエボ５のスペックは569S、59.5ｇ、トルク4.5の先中調子。
構えた感じはデザインに好き嫌いがあるにせよ、構えやすいです。スッと構えられますね。ちなみに450ccなので、一般的なドライバーよりも10ｃｃ小さいですが、あまり小ささは感じません。
打感はシュパって感じの音。芯を食ったら柔らかいです。弾き感はそんなにありません。
ちょっと芯を外しても手に伝わらず、飛距離もそんなに落ちません。
私の持ち球はドローですが、若干弾道は低いかな？
飛距離は235ヤード。ショップの人曰く、「この計測器は結構辛めの計測をするからプラス１０ヤードは飛んでるでしょう」とのこと。
ほんとか？そんなに飛ぶなら即買いだぜ。
次にショップの人がTheATTASの５S、54ｇ、トルク5.6、中調子のシャフト刺してこれで試打してくれと言ってきました。
ワッグルした感じはエボ５より少し軽くて撓るかな？って感じ。でもドライバーで5ｇの差ってそんなに感じないですよね。
ショップ店員からもう一つアドバイス。「ボールを一個分左脚に寄せて打ってみて下さい。」
言われたことは従いますよ。と、その通りに打ってみました。
すると高弾道のドローで飛距離は２４５ヤード。辛めの計測器だからプラス10ヤードで255ヤード飛んでるわけ？スゲーじゃん。まじで欲しい。カッコよければ。
私のスイングはゆったり系。ゆっくりバックスイングしてタメが多いスイングだそう。
そういう人は軽いシャフトを選んだ方が幸せになれるそうです。
逆にスイングが早い人は重めを選んだ方がいいのだとか。私は完全に軽い方が良いそうです。
メチャクチャ飛んで優しくていいドライバーだけどデザインが好きになれない。
すげー悩みどころなドライバーです。デザインが好み、もしくは拘らなければ間違いなく候補に上がる１本ですね。
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