本間ゴルフ　ビジール535ドライバー　飛距離と口コミ評価・試打レビュー

現在使用のコブラS2もずいぶんと前のモデルになってしまいました。まぁ、飛距離も２３０ヤードくらい飛ぶときあるし、良いんですけど、最新クラブはもっと良いのかなと思い、今回はホンマのビジール535ドライバーを試打してきました。

HONMA BeZeal535　ドライバー　試打レビュー
1. HONMA 本間ゴルフ　BeZEAL535（ビジール535）ドライバーの概要
2. 本間ゴルフ　ビジール535ドライバー　飛距離と口コミ評価・試打レビュー

HONMA BeZeal535　ドライバー　試打レビュー

ホンマらしいヘッドですね。ってホンマらしいってどんなだろー？

HONMA 本間ゴルフ　BeZEAL535（ビジール535）ドライバーの概要

本間ゴルフ公式ホームページからビジール535ドライバーの概要を調べてきました。
参照元：http://www.honmagolf.co.jp/jp/item/club/driver_bz_535.html

テクノロジー

進化1「GROOVE POWER AREA」で飛距離性能がアップ
・変形形状のスリット
オフセンターヒットでも飛距離ロス・方向性のブレを抑える！オフセンターヒット時のボールがセンターに戻ってくる効果が得られる。

・フェースの反発エリア拡大
GROOVE POWER AREAをクラウン寄り限界まで配置することで、反発エリアが拡大。（前モデル比105％）
反発エリアの拡大は、アマチュアに多い打点の散らばりによる“飛距離ロス” と “不安定な方向性” を大きく改善させる！
※特にヒール側でのミスヒットは、スピン量が抑えられ、吹け上がることなく飛距離アップ。

・フェース反発力のアップ
GROOVE POWER AREA の採用により、トウ側 / ヒール側それぞれ15㎜の打点位置の反発係数がアップ。
オフセンターヒット時の飛距離ロスを低減 ⇒ 飛距離アップ！

スイートスポットを中心に15mm打点をずらしてCT測定　反発係数のダウン比率

進化2さらなる低重心化で高打出し＆低スピン
・HONMAのヘッド形状へのこだわり
ただ大きいだけでなく、大きさの中にシャープ感と力強さを表現。
アドレス時の見た目のやさしさ・安心感をさらに高め、スムーズなスイングを可能にした形状は、高弾道で飛距離アップ効果を生む。

進化3重心アングルが増えて楽につかまる
・ヘッドのつかまりを重視
ソールのヒール寄りに７gのウエイトビスを装着することにより、重心アングルを大きくし、つかまりを重視した設計。これにより、見た目が美しいストレートフェースでもしっかりと球をつかまえられる。

Be ZEALのために開発されたVIZARD
プロを満足させた開発力を、アマチュアゴルファーのポテンシャルを最大限に引き出すためにつぎ込んだシャフト

”効率よく”パワーをボールに伝えるための設計技術

進化1ヘッドスピードアップ
前モデルに比べて5mm先調子、9mm手元重心化したことで、ヘッドスピードがアップ。

進化2高弾道
手元の剛性をアップし、アベレージゴルファーとってタイミングが取りやすい設計。高弾道が得られる。

進化3パワーロスのさらなる軽減！
TORAYCA®プリプレグ「制振材」の採用により、ミスヒット時のパワーロスを最小限に抑える。
EPT-Tech（Efficient Power Transmission Technology）
炭素繊維世界最大手の東レ株式会社との共同開発により、さらなる手元重心化・先調子化を追求するべく、東レ株式会社のCAE(Computer Aided Engineering)解析技術を駆使。
コンピュータ上でのシミュレーションにより数々の設計パターンを算出し、炭素繊維TORAYCA®プリプレグ数百種類の中から「制振材」を含めた最適な材料を選出。
さらに、当社での具現化とテストと推考を重ねた結果、データとフィーリングを融合した幅広いアベレージゴルファーのポテンシャルを最大限に引き出すことができるシャフトが完成した。